中国汽车销售驶入“慢车道”?

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2018-05-13

我一看那場景,心裏別提多難受了,當年,我父母也是這樣盼我回家吧。”説到這兒,高鵬仰起頭強忍著淚水。  那一天,高鵬陪著老人聊天嘮家常,老人被他講的笑話逗得哈哈大笑。準備離開時,一位老人拉著高鵬的手説:“孩子,你啥時候再來呀?”高鵬握住老人的手打包票,“您放心,我一定經常來看您們”。

中国汽车销售驶入“慢车道”?

  我相信:只要初心在,18岁的激情与美好便会始终相伴。  印象  敢拼才会赢  ■学员滕鲁阳  很多时候,我们距梦想只差一步之遥。你用成长诠释了一句话:有梦敢拼才会赢。

    “陈子昂诗歌奖”组委会在授予李元胜的颁奖辞中这样评价这组诗歌:李元胜的《天色将晚(组诗)》表现了人与自然万物之间的交流,在某种程度上揭示出了世界的复杂和人性的真相;并且能以直觉的方式走向对事物的人生的感悟和认知,充满知性因素。语言自然天成,涉笔成趣,有一种无技巧的迹象。  李元胜和重庆日报记者谈起自己写诗的经历时表示:“当我们偶遇这个世界的奇异事物时,必须调动全部的心智和语言天赋,才能对它进行把握,诗歌就在这个过程中出现了。

中汽协副秘书长师建华,秘书长助理陈士华、许海东参会,并就中国汽车销售上半年的一些问题和对下半年的市场展望,回答了媒体的提问。

增速目标压力山大媒体:国内汽车销量上半年同比增长%,而中汽协今年年初的预期是5%。

从此次发布的数据来看,这个目标是否会有变动?陈士华:到目前为止,中汽协没有要调整5%的预测。 由于去年下半年的销量增长非常高,今年仍要保持高速增长的态势,压力还是很大的。

媒体:如果不下调这个目标,影响下半年增长的因素还会有哪些?请您为我们分析一下。

陈士华:首先是基于我们对整个市场的分析,汽车产业内升的消费需求动力没有变。

第二,去年上半年的汽车销售中有一部分是透支,直到今年5月份,这种透支还在逐渐消化。 最后,购置税政策已经确定要在今年年底推出,这也会带来一定的投资,刺激消费。 自主品牌任重道远媒体:请师秘书长对上半年的自主品牌做个评价,再对下半年自主品牌的市场做个预测。 师建华:从数据中可以看出,上半年的国内自主品牌汽车销量,还是令人欣慰和乐观的。

它表明自主品牌的实力有所提高,尤其是,有的自主品牌已经开始把合资品牌作为竞争对手。 下半年自主品牌汽车还会保持这种状态。

因为下半年的市场会更加活跃,自主品牌销量会继续提升。

媒体:现在有行业人士把国内的自主品牌划分为三六九等,不知道您对这种等级划分有什么看法?师建华:我觉得现在中国的汽车企业太多,所以需要产业集中,需要兼并重组。 在这个过程中,一定会有优胜劣汰。

这样的分级划分,是对汽车企业的一种警示,让企业思考如何保持自身的竞争力。

但是,不论怎么划分,未来市场上能有几家自主品牌稳健发展就是好事。

中国品牌汽车和合资企业在市场上共存、共赢,才是国内汽车产业健康发展的一种平衡状态。 市场取决于竞争力媒体:从数据上看,韩系车的份额下跌近一半,请分析一下它出现大幅度下滑的原因是什么。 许海东:我们一直在强调,中国的汽车工业整体上已经进入平稳增长阶段。

这个增长速度,契合了国民经济的增长速度。 在这种情况下,竞争会更加激烈,企业之间的对比也会产生很大的落差。 但是从大的环境来分析,现在企业的竞争力和它在市场上的表现,还是息息相关的。

韩系车今年的市场下滑非常厉害。 这种情况与政治因素有一定的关系,但最关键的因素还是产品竞争力,要看能不能适合中国市场消费者的需求。

不管哪个国家的哪个企业,如果在中国市场想要保持非常好的竞争状态,都必须提高产品的综合质量,提高技术和市场信任度。 这才是各个汽车企业最应该关注的。

(本文为轮胎世界网原创作品,转载请注明来源:轮胎世界网)。

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